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      <title>blog169	牛沢	氏エステのストレスを発散するためのブログ</title>
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      <description></description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2009</copyright>
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         <title>ヤコウガイの食用</title>
         <description><![CDATA[ヤコウガイはリュウテンサザエ科で最大の貝である。成体の重さは2kgを超え、直径15-20cmほどに成長する。殻は開口部の大きさに比して螺塔が低い。数列の竜骨突起が発達するが、連続せずに瘤状に分離することもある。殻表面は滑らかで、個体によっては成長肋が目立つ。殻表全体は暗緑色を呈し、赤茶色の斑点を有している。殻の内側は青色から金色を帯びた真珠光沢である。他のサザエの仲間同様、石灰化した厚手の蓋を持つ。

熱帯から亜熱帯域のインド-太平洋区に分布する。日本近海では奄美以南のあたたかい海域に生息する。生息域は水深30m以浅の比較的浅い水路や岩のくぼみであり、砂泥質の海底には認められない。基本的に夜行性で、餌は海藻など。雌雄の判別は外見からは不可能である。繁殖活動は冬場を除き一年中みられ、大潮の前後におこなわれる。メスが緑色の卵子を、オスは白い精子を放出する。稚貝は3年で70mmほどに成長する。

ヤコウガイは本来「ヤクガイ（屋久貝）」と呼称されていたようである。奄美諸島の地域名称は、「ヤクゲー」、「ヤッコゲ」、沖縄・先島諸島での地域名称は「ヤクゲー」、「ヤクンガイ」であり古称の名残を感じさせる。


 歴史 
ヤコウガイは、先史時代からすでに食用として軟体部が利用されている。ヤコウガイはその美しさゆえ古くから工芸品に使われており、平螺鈿背八角鏡など、正倉院の宝物にも螺鈿として用いられている。また、土盛マツノト遺跡、用見崎遺跡、小湊フワガネク遺跡（いずれも奄美市）などといった6‐8世紀の遺跡からヤコウガイが大量に出土している。こうした大量出土の遺跡のほとんどは奄美大島北部に集中しているが、その貝殻の量は先史時代の遺跡と比べ圧倒的に多いため単なる食料残滓の廃棄とは考えにくく、加えて貝殻集積の周辺部分より貝匙の破片も出土していることから、貝殻は原料確保としての集積の可能性が考えられる。あるいは、平安時代以降、ヤコウガイは、螺鈿や酒盃などとして、日本本土で多く消費されているが、その供給地としての役割をこれらの遺跡付近の地域が果たしていたことも考えられる。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用
インド太平洋のサンゴ礁域に生息する大型の巻貝です。古代から食用されてきました。

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]]></description>
         <link>http://gamefan.preblog.net/2009/09/post_5.html</link>
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         <pubDate>Tue, 29 Sep 2009 23:09:51 +0900</pubDate>
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      <item>
         <title>牛沢 氏エステのストレスを発散するためのウルシオールラッカー</title>
         <description><![CDATA[
 これらの特徴について

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中国国家博物館所蔵これまでに知られている歴史上最も古いラッカーの使用例は日本列島におけるもので、時期的には紀元前7,000年頃のことである。ウルシの木の樹脂から作られ、非常に硬く、丈夫で美しい仕上がりが得られた。水、酸、アルカリ、摩擦には強いが、紫外線には弱かった。主な成分は様々なフェノール類の混合物からなるウルシオールといくらかのタンパク質である。

ウルシオールを主成分とするラッカーは揮発性の低い水を溶剤とし、蒸発のみによって工程を完了する他の大部分のラッカーと異なり、酸化と重合を伴う工程を経て製造される。良好な状態での乾燥・硬化には高温と高い湿度が必要とされる。含まれるフェノール類は酵素ラッカーゼによって酸化・重合され、適切な方法で水分を蒸発させることによって硬く機械強度の高い物質となる。ラッカーの技術はインドとアジアで大きく発展し、高度に装飾された品々が作られた。新鮮な樹脂は皮膚に触れるとひどいアレルギー反応を起こすため、取り扱いに注意が必要とされる。

中国におけるラッカーの利用例として棺、皿、楽器、家具などが知られている。粉末状の辰砂と混合したラッカーは中国の伝統的な朱色の漆器の製造に用いられる。中国製の品は様々な交易路を経て中東にももたらされ、ラッカー製造の技術は中国から朝鮮半島にも伝わった。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://gamefan.preblog.net/2009/01/post_4.html</link>
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         <pubDate>Fri, 09 Jan 2009 19:17:47 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>エーシーニールセン</title>
         <description><![CDATA[って知ってますか？

エーシーニールセン（ACNielsen、1923年 - ）はアメリカ合衆国のマーケティングリサーチ会社で本社をニューヨーク市に構える。

エーシーニールセンは消費財市場における市場の実績、動向、成長性の調査確認をする会社である。

1923年にArthur C. Nielsen, Sr.によって客観的で信頼に値するマーケティングや販売に影響する情報を顧客に提供する目的で設立された 。1939年に海外展開を始め、現在は100を超える国で業務を行っている。

広く一般に知られるテレビの視聴率、ラジオの聴取率、新聞の読者数の調査を行う事業は1996年に本社からニールセン・メディア・リサーチ (NMR) に移管され、ニールセンMRはその後独立した会社となっていたが1999年にビルボードなどを傘下に持つオランダのVNU社によって買収された。

日本には1961年にニールセン日本支社を設置、1965年11月に日本法人「エーシーニールセン・コーポレーション株式会社」が設立された。日本で初めて機械によるテレビ視聴率の調査を開始した。1994年に個人視聴率調査導入をめぐり民放と対立した。2000年に視聴率調査から撤退。

エーシーニールセンはインターネットの視聴率調査を行うニールセン//ネットレイティングスと姉妹会社である。

なお2007年1月より本社VNU社が「ニールセン・カンパニー/The Nielsen Company」に社名を変更した。これに伴い5月1日より、上記の日本法人も「ニールセン・カンパニー株式会社」に社名を変更している。
（以上、ウィキペディアより引用）

社名変更したのかよ！

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         <link>http://gamefan.preblog.net/2008/02/post_3.html</link>
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         <pubDate>Fri, 22 Feb 2008 03:10:54 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>ジェットエンジンのお話</title>
         <description><![CDATA[ジェットエンジンについて詳しく学び、自分を高めましょう！

ジェットエンジン（英: jet engine）とは、噴流（ジェット）の反作用を利用する推進機関のことであるが、それ以外のものを含める場合もある。

広く実用されているいわゆるジェットエンジンは、空気と燃料を混合して燃焼させてジェット噴射する内燃機関で、ガスタービンエンジンの一種である。空気と燃料を混合しブレイトンサイクルで連続的に燃焼させ、基本的にはその燃焼ガスをジェット噴射して推力・動力に使用する。航空機に頻用され、中でも比較的高速の航空機に適したエンジンである。ガスタービンの軸出力を主に利用する場合でも、航空機用のものはジェットエンジンの範疇に含めることがある。

「噴流機関」という意味でのジェットエンジンには、ロケットエンジンも含まれる。これに対し、作動流体および酸化剤としての空気を外部から取り込むものはエアブリージングエンジンと呼ばれ、いわゆるジェットエンジンはこれに含まれる。

航空機におけるレシプロエンジンとプロペラ推進による高速化の限界が見えてくるにつれ、新しい航空機用推進機関が検討されるようになった。これにより、1930年代にイギリスやナチス・ドイツで本格的な開発が始まった。初期のジェットエンジンではタービンからの出力では圧縮機を回すだけの充分な回転力が得られなかった為、折衷案として圧縮機をレシプロエンジンで動かす物が出現した。この形式の代表的な物がCampini Caproni CC.2である。性能はプロペラ機に及ばなかったが、当時としてはプロペラの無い飛行機として注目された。ジェットエンジンを実現させる決め手はタービンで圧縮機を回転させる事だった。ガスタービンの概念そのものは1791年に英国の John Barber により既に考案されていた。ガスタービンの自立運転は1903年、ノルウェーの技術者である Ægidius Elling が最初に成功した。ジェット推進の特許は1917年に取得された。ガスタービンの実用化には耐熱合金の開発や、熱膨張によるタービンブレードの亀裂を克服する必要があった。タービンブレードの付け根をローターディスクと接合する部分の形状をクリスマスツリーのような形状にする事によって熱応力を逃がす事により解決した。現代につながるものとしては、1937年におけるイギリスのフランク・ホイットルによるパワージェットが嚆矢とされる。最初にホイットルのチームがジェットエンジンの実験をした時、エンジンが止まらず、パニックになりそうになった。燃料の供給を止めた後、燃料が逆流して溢れ出した。エンジンは燃料を燃やし尽くすまで止まらなかった。1935年、ドイツのハンス・フォン・オハインはジェット推進の研究を始めた。当時、航空機産業の大物だったエルンスト・ハインケルに招聘され開発を続けた。第二次世界大戦中?後期にナチスドイツで軸流式圧縮機を備えたジェットエンジンが実用化され、ジェット推進のミサイルや戦闘機が実用化された。イギリスでは遠心式圧縮機を備えたジェットエンジンが実用化された。ジェット推進の戦闘機は、戦後、アメリカ合衆国やソ連で徹底的に研究され、爆発的に普及した。日本では軸流圧縮機を搭載したネ-20が開発されたが実戦には間に合わなかった。

現在では旅客機・輸送機といった民間機や戦闘機・爆撃機といった軍用機、それにヘリコプターのほとんどが広義のジェットエンジンを使用している。【ウィキペディアWikipediaより引用】

なかなか難しいですよね

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]]></description>
         <link>http://gamefan.preblog.net/2008/02/post_2.html</link>
         <guid>http://gamefan.preblog.net/2008/02/post_2.html</guid>
        
        
         <pubDate>Thu, 14 Feb 2008 23:08:23 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>差別化戦略についての模索</title>
         <description><![CDATA[差別化戦略ということを一度は必ず耳にしたことがあると思います。

差別化戦略（さべつかせんりゃく）とは、競争業者に比べて、買い手に対して価格以上の価値を提供する経営戦略のこと。

差別化戦略は、同種カテゴリーのある他社ないし自社の製品やサービス群に於いて、基本機能は同じであっても、斬新なデザインやブランドイメージ、あるいは広告などによって、その製品・サービスなど、価値活動の一部が優れているということを強調することで、他の競争業者と差別化を図ることで競争優位性を発揮しようとする戦略である。

同種カテゴリーにある商品となる製品やサービスが市場を共有している（「同じパイを分配している」状態）という前提に立つ経営戦略で、これにより新しい製品やサービスによりシェア（＝売上げ）を拡大しようというのが狙いである。

これに対して、他社と類似の製品を売る戦略を同質化といい、また市場が異質であると捉え、市場を細分化（セグメント）して各セグメントに適した製品等を投入する戦略を市場細分化戦略という。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

様々な知識を学ぶ事は素晴らしい事です。

【相互リンクサイト集】
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]]></description>
         <link>http://gamefan.preblog.net/2008/01/post_1.html</link>
         <guid>http://gamefan.preblog.net/2008/01/post_1.html</guid>
        
        
         <pubDate>Thu, 10 Jan 2008 09:31:18 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>サラリーマン</title>
         <description><![CDATA[英語じゃないんですね。。

サラリーマン（和製英語 : salaried man / salaryman）とは、給料で生計を立てている人である。特に民間企業で働く正社員男性を指すことが多い。メディア等では「会社員」が一般に使用されるが、他にも「月給取り」「リーマン」「サラリー」などの別称がある。「サラリーマン」は和製英語であるが、日本人が海外において自らの職業をさす英単語として使い続けたことや、漫画やアニメなどによる日本文化の普及により、欧米でも「日本の（ホワイトカラー）ビジネスマン」を指す普通名詞（Salaryman）として浸透しつつある。日本文化を扱った新聞記事や書籍などで度々使用されている。

日本でふつう「サラリーマン」と言うときは、男性をイメージすることが多い。サラリーマンの女性の一部は、OL、キャリアウーマンといった層に重なる。
英単語salaryの語源は古代ローマの兵士（歩兵）に遡るとされ、当時は貴重品でありかつ生活に欠かせなかった塩（Sal）を買う為の俸給という程度の意味である。

日本語で「サラリーマン」という言葉は都市化の進んだ大正時代後期頃から使われるようになったというのが定説である。

「サラリーマン」は、広義では公務員や団体職員、ブルーカラーなどを含むが、現在では主に民間の営利企業に雇用されているホワイトカラー労働者を指して用いられる場合が多い。

多くの場合、会社に勤めて安定的に給料を得ている人に対して使用される言葉であるため、給与所得者であっても、芸能関係者（俳優や歌手など）や、いわゆる水商売関係の職業（ホステスやホストなど）、日雇い労働者は含まない。医師や弁護士、税理士、社会保険労務士などの専門職も同様である。また自営業（画家や音楽家などの芸術家を含む）や会社役員、議員なども給与所得者ではないのでサラリーマンではない。

いわゆる「中産階級労働者」を指す用法もある。「リーマン」・「サラリー」となどと略すケースでは、中産階級というニュアンスが強い。

狭義には、ネクタイにスーツ姿でデスクワークに従事するホワイトカラーを指して使われることも多く、高学歴のイメージがつく場合もある一方で、侮蔑的なニュアンスでサラリーマンという語が用いられることもある（→#サラリーマンのイメージ）。それを避けるために、主に営業に携わる給与生活者を指してビジネスマンと呼ぶこともある。

現在、日本の就業者の多くはサラリーマンである。 サラリーマンは社会学の立場では新中間層と呼ばれ、自作農や商店主などの旧中間層と対比される。また、マルクス主義の立場では、上層労働者と呼ばれ、資本主義の恩恵を受けた労働者階級と見做す。

収入の安定度は、自営業者より高く、公務員より低い。

サラリーマンに求められる資質として不可欠であるとされるのが、円満な人格である。サラリーマンは通常、組織対組織で仕事を行うため、職場の内外で大勢の人と関わることが多い。そのため、対人関係へ配慮でき、他人と協調して作業を進めることができる円満さが求められる。もちろん、その類型に属さない人もおり、最終的には雇用者が求める資質を持っているかどうかが重要である。一般に、上司や雇用者を蔑ろにしたり、独善的だったりする性格の持ち主はサラリーマンには向かないと考えられている。

また、サラリーマンに対するマスコミの報道もサラリーマン川柳に代表されるようにサラリーマンを嘲笑するものやネガティブなものが多く、その影響からか、例えばサラリーマン本人が深刻な問題を抱えても周囲の人は無視するか冷ややかな目で見る場合が多く、それがやがてうつ病や最悪の場合は自殺につながるケースが増えている。にも拘らず、未だにサラリーマン男性に憧れる女性は少なくない。

企業の側で、人件費節約のために正社員を減らすという傾向も強く、学生の脱サラリーマン志向は高まっている。サラリーマンの中でも、リストラに対抗して自己啓発に取り組んだり、会社以外に生きがいを求めたりと、会社頼みの生活から脱却しようとする姿が多く見られる。
（以上、ウィキペディアより引用）

和製英語だったとわ。。

《登録してくれた検索エンジン》
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1722<a href='http://garbagefarm.propertys-serchs.com/' target='_blank'>garbagefarm無料広告ネットステーション</a><br>
1723<a href='http://www.propertys-zenkoku.com/' target='_blank'>不動産日本全国情報</a><br>
1724<a href='http://garden.propertys-zenkoku.com/' target='_blank'>gardenはも、ＳＥＯ百科</a><br>
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         <pubDate>Thu, 22 Nov 2007 21:21:49 +0900</pubDate>
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